Grand Prix FGP1 : Qualifications
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Les qualifications servent à déterminer la grille de départ de la course. Avoir une bonne place de qualification est extremement important, cela est non seulement une preuve de votre vitesse, mais aussi, il est toujours mieux de prendre le départ avec une piste claire devant soi. Dans 90% des cas, lors d'une course sans gros chamboulements ou incidents, le vainqueur fait partie des pilotes s'élancant des deux premières lignes.
Les qualifications permettent de déterminer la grille de départ, la procédure est actuellement la suivante :
- La première partie des qualifications (Q1) concerne les 16 pilotes des 8 constructeurs les moins bien classés au championnat de la saison dernière/après le 4e, 8e ou 12e GP (selon l'avancement de la saison) doivent participer a une séance de 30 minutes, les dix premiers de cette séance sont qualifiés pour la phase suivante, les 6 autres ne sont pas qualifiés et ne peuvent pas participer à la course.
- La deuxième séance de qualifications (Q2) de 30 minutes ou tous les pilotes auront 3 runs de 3 tours (vous ne pouvez pas faire un run plus long que 3 tours, cela comprend un tour de sortie, un tour lancé et un tour de rentrée.) pour faire le meilleur temps possible.
- La troisième et dernière séance (Q3) réunira les 10 premiers pilotes de la première séance, cette fois ci, les pilotes seront seuls en piste contre le chrono, ils s'élanceront dans l'ordre inverse des résultats de la Q2, et celui qui fait le meilleur temps fait la pole position. Les pilotes embarquant leur quantité d'essence pour le premier relais de la course.
Les deux première parties consistent en un ou plusieurs run par pilote lors d'une séance où tous les participants de la séance roulent en même temps. Pour chacune de ces séances, il faut donc donner en plus des réglages, les informations relatives à chaque run c'est à dire :
- Le moment de sortie de chaque run (par exemple : 1ere minute).
- Le nombre de tours total du run (par exemple : 3 tours). Il faut noter deux choses. Déjà, on donne toujours le nombre de tours total (c'est à dire le nombre de tours en comptant le tour de sortie des stands et le tour de rentrée des stands), et en Q2, le règlement impose forcément des runs de 3 tours, donc vous n'êtes pas obligés de le préciser pour Q2.
- Le set de pneus utilisé durant le run (par exemple : Tendres 2), lors des qualifications, vous pouvez utiliser le set de pneus que vous voulez, y compris des pneus qui ont déjà servi lors des essais libres ou lors d'un run de qualifications précédent.
Une chose importante aussi, lorsqu'un pilote rentre aux stands à l'issue de son run, il observera forcément un "temps de repos" d'au moins 3 minutes (ce temps de repos correspondant au temps qu'il faut pour rentrer la voiture dans le garage, arrêter le moteur, remettre les pneus neufs, etc.), en d'autres termes, vous ne pouvez pas faire repartir immédiattement vos pilotes après un run. Si vous ne respectez pas ce "temps de repos", alors le run suivant sera décalé, avec un risque que le pilote ne fasse pas son dernier run.
Voici un modèle que vous pouvez utiliser lorsque vous rédigerez vos mails pour les qualifications :
Q3 - La superpole
Après 30 minutes et 9 tours de piste, les 10 meilleurs pilotes de la 1ere séance vont s'élancer un par un pour la "superpole", dans l'ordre inverse du classement des qualifications, cette fois ci, en plus des directives, il faut absoluement donner la quantité d'essence du premier relais + 4 tours (3 tours pour la superpole et 1 tour supplémentaire pour la mise en grille et le tour de chauffe). Si vous ne donnez pas vos directives, vous partirez avec 20kg d'essence, ce qui vous contraindera a faire un tour aux stands a la fin du 1er tour lors de la course.
Après la superpole, si vous avez au moins un pilote qui y a participé, vous recevrez un mail faisant le point sur la quantité d'essence restante et le nombre de tours que pourra faire la voiture avant son premier arrêt aux stands.
En résumé : Ce qu'il faut retenir sur les qualifications
- La séance de qualification est actuellement séparée en 3 phases.
- La première partie (Q1) qui détermine qui participe à Q2, mais surtout à la course.
- La deuxième partie (Q2) qui détermine la grille de la 11e à la 26e place.
- La superpole (Q3) qui détermine les 10 premières places sur la grille.
- Pour la Q1 et Q2, il faut donner les réglages, la quantité d'essence pour chacun des runs, et surtout, les différents moments de sortie de chaque run, et éventuellement des directives supplémentaires.
- Pour la superpole, il faut donner la quantité d'essence du premier relais + 4 tours, et éventuellement des directives supplémentaires.
Pour aller plus loin
Pour aller plus loin dans le domaine des qualifications, je conseillerais la lecture du guide N°8 sur les directives, bien que cela ne soit pas essentiel.