Épreuve FGP2 : Course et Stratégie
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Les courses de FGP2 ont une longueur de 150km environ, soit à peu près la moitié d'une course FGP1, lors de ces courses, il y a un arrêt obligatoire a respecter, cet arrêt peut intervenir a tout moment entre le 6e tour et 5 tours avant la fin de la course.
À l'instar des réglages, la stratégie est un truc qu'il faut absolument donner avant la course, car vos pilotes ne verront jamais l'arrivée sans stratégie, ils abandonneront toujours ! De préférence, dans les tous premiers tours.
Envoi de la stratégie
Avant chaque course (de préférence après les qualifications, mais si vous ne pouvez vraiment pas attendre, il faut envoyer la stratégie avant) il faut envoyer la stratégie de course des pilotes, cela consiste a dire
- À dire le type de gommes que les pilotes vont utiliser au départ
- Et très important, il faut obligatoirement préciser le tour de l'arrêt.
il y a 3 types de gommes :
- Les pneus slicks : Pour une piste sèche.
- Les pneus intermédiaires : Pour une piste peu ou partiellement humide.
- Les pneus pluie : Pour une piste très humide.
Le vendredi après les essais libres, j'envoie les données du manufacturier, le manufacturier de pneumatiques dira combien de tours tiendront les pneus avant qu'ils soient usés, si les pneus slicks ne devraient pas poser de problème de durée, il faut prendre en compte ce chiffre néanmoins, car un trop long relais pourra ruiner vos chances.
Voici un bon modèle pour le mail ou l'on précise sa stratégie.
Sachez qu'en FGP2, il est possible d'utiliser les stratégies avancées, utilisé a bon escient, il vous permettont de gagner de précieuses positions. Notamment en cas de Safety Car (qui intervient souvent en FGP2).
En résumé : Ce qu'il faut retenir sur les courses de FGP2
- Une course de FGP2 a une distance de 150km environ, soit deux fois moins qu'en FGP1.
- En plus des réglages, il faut donner une stratégie. Sans stratégie, le pilote abandonnera forcément.
- Dans la stratégie, il faut donner, le tour de l'arrêt aux stands obligatoire, et le type de pneus à chausser.
- Il y a 3 types de pneus possibles : Slicks, intermédiaires et pluie.
- Les pneus slicks sont fait pour une piste sèche, les pneus intermédiaires et pluie pour une piste humide.
- Vous avez un arrêt obligatoire a faire en course, pour changer les pneus.
- En FGP2, vous n'avez pas a gérer l'essence.
Pour aller plus loin ...
Pour la course, une bonne connaissance des directives peut être très utile. Mais si vous voulez vraiment aller plus loin, alors il faudra donner des stratégiés avancées. Je conseille donc la lecture du guide N°8 sur les directives et surtout du guide N°22 sur les stratégies avancées.