Transferts FGP1 : Moteurs
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Le moteur c'est une pièce très importante de la voiture, sans ça, vous ne pourrez pas rouler, comme la plupart des équipes doivent acheter leurs moteurs, il faut donc négocier.
Je vous le dit tout de suite, si un motoriste veut viser le haut du tableau, il fera en sorte d'y arriver, c'est à dire non seulement de son côté ou il proposera un moteur fiable et performant mais aussi en ne voulant signer un accord d'usine qu'avec les meilleures équipes qui seront capables de développer la monoplace qui va avec. Heureusement pour les plus petites équipes, il y a des motoristes plus modeste, et peut être qu'ils vous fourniront un moteur pas si mauvais que ça avec lequel, vous pourrez peut-être rebondir, mais il faudra aussi des jeunes talents et une bonne voiture pour y arriver.
Les différents types d'accords
Il y a deux types d'accords pour les motoristes :
Client
Lorsqu'on conclut un accord client avec le motoriste, ce dernier vous fournit le moteur, et vous vous contentez de le mettre dans la voiture et de le faire tourner, sans plus de soutient de la part du constructeur, en outre, vous recevrez vos évolution en retard par rapport aux écuries "Usine", et vous devrez payer le moteur (bien qu'il soit possible de réduire la facture en échange d'un logo ou deux sur la voiture, néanmoins tous les constructeurs ne sont pas disposés à faire ça). Mais l'avantage principal est que les négociations sont plus simples, puisque vous n'aurez pas nécessairement besoin de faire vos preuves en termes de performances.
C'est un accord qui est plutôt réservés aux petites équipes : De 1 à 5 accords clients sont possible selon le niveau d'implication du motoriste.
Usine
Alors là, c'est le top du top, en effet, avec ce type d'accord, vous aurez un bon matériel qui bénéficiera de développements exclusifs (c'est à dire que dès qu'une évo est prête, votre équipe l'aura, tandis qu'un partenaire l'aura seulement 2 GP plus tard), et en plus de ça, vous avez la possibilité d'orienter le développement du motoriste en lui conseillant de développer la puissance, le poids ou la fiabilité du bloc moteur. Enfin, par rapport à la valeur réel de l'accord, le prix est largement réduit, mais en compensation, le constructeur exigera surement que vous mettriez son logo sur quelques espaces de la voiture, et que vous portiez ses couleurs.
Cet accord s'adresse bien sur aux grosses équipes : Un accord usine est possible par motoriste.
Négociations
Pour la négociation, c'est le même procédé, avec les quelques particularités qui concernes les motoristes :
- Un motoriste peut avoir des exigences semblables aux sponsors : C'est à dire que vous affichez leur logo ou leurs couleurs a un certain espace (en général sur le capot moteur... comme par hasard) en échange d'une légère réduction du prix.
- Chaque motoriste à un prix de base : Vous n'avez pas besoin de préciser le prix lors de l'offre, il vous suffira de le convaincre, par contre, une équipe "moyenne" peut tout a fait mettre quelques centaines de milliers d'euros supplémentaire pour faire pencher la balance en sa faveur, mais bien sur, c'est inutile lorsque l'on négocie pour un accord "client".
Lorsque l'on envoie le mail pour faire ses offres moteurs, on choisit les moteurs qu'on voudrait avoir, et on essaye de convaincre, en sachant que vous ne pouvez négocier qu'avec au maximum, un motoriste d'usine et un motoriste client (ça peut être le même), vous devez donc bien choisir pour mettre toutes les chances de votre côté.
Motoristes joueurs
Il y a des motoristes joueurs aussi (ce sont surtout des joueurs qui ont décidé de jouer le rôle d'un constructeur), ce sont en général des constructeurs déjà présent en FGP1, il est parfois plus facile et plus rapide de négocier avec eux (car il faut bien avouer, les copains du forum, ils sont moins casse-noisettes que les motoristes du jeu) mais en règle générale, ils pratiquent des tarifs plus élevés, sans pour autant être beaucoup plus performants que leur homologues constructeurs, donc gare aux arnaques !
En résumé : Ce qu'il faut retenir sur les motoristes
- Un moteur est évidemment obligatoire pour pouvoir faire rouler votre voiture.
- Il y a deux types d'accord disponibles : Usine et Client
- Un accord client vous donne droit a un moteur avec des évolution en retard, et est payant, mais vous n'avez aucune pression concernant les résultats.
- Un accord usine vous donne droit a un moteur avec les dernières évolutions, il est souvent gratuit, mais vous une obligation de résultats si vous voulez garder le soutien d'usine.
- Vous devrez souvent proposer des espaces publicitaires aux motoristes, pour réduire la facture dans le cadre d'un accord client, et pour avoir un contrat gratuit dans le cadre d'un accord usine.
- Il peut aussi y avoir des motoristes joueurs, avec qui les négociations sont plus rapides, mais qui sont plus chers en général (pas de sponsoring de manière générale et un prix de base plus élevé que les motoristes constructeurs).
Pour aller plus loin
Même si c'est pas tellement sur les moteurs que ça aide, d'une manière générale une bonne argumentation est utile, je conseille la lecture du guide N°29 sur "l'art de négocier", qui vous servira pour toutes vos offres. Savoir interpréter les réponses sera également très utile.
En revanche, si vous êtes un motoriste joueur et que vous souhaitez vendre votre moteur à d'autres joueurs, alors, vous devez un minimum savoir rédiger des contrats, je conseille donc la lecture du guide N°31 sur les contrats.