Contrats
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Tout accord entre une écurie et un interlocuteur quelconque débouche sur un contrat. Le contrat est un document très important, qui lie votre écurie et l'interlocuteur, et qui oblige les deux parties à respecter les termes de leur accords. C'est aussi ce document qui fera foi en cas de litige.
Contrat entre un joueur et un pilote/sponsor/motoriste etc. géré par les gourous
Une fois que la négociation entre le pilote, sponsor etc. souhaité à abouti, l'un ou l'autre enverra un contrat (pour le pilote et le staff, vous pouvez rédiger ça vous même, par contre pour les motoristes, sponsors et fournisseurs, ce sera plutôt eux qui rédigeront le contrat). Selon a qui vous vous adressez, le contrat doit avoir au moins les éléments suivant :
- Qui fournit quoi à quelle écurie/Quel personne vient chez quelle écurie.
- La durée du contrat.
- Le prix/Le salaire.
Après, d'autres éléments seront surement présents, par exemple, quasiment tous les pilotes professionnels exigeront des primes ;), voici une liste non-exhaustive des éléments supplémentaires qui peuvent venir s'ajouter a vos contrats :
- Primes : Pour les pilotes/staff/sponsors, bien sur pour les sponsors, c'est eux qui vous donnent des primes.
- Clause de performance : Si vous n'atteignez pas un certain objectif, le pilote/staff/etc. peut vous lâcher d'une manière tout à fait légale ou inversement.
- Les options : Au contraire, si vous êtes satisfait des performances du pilote, il restera dans votre équipe s'il à une option sans qu'il y ait besoin de renégocier quoi que ce soit, puisqu'en général, une hausse de salaire est précisé dans cette clause du contrat ^^, l'option demande toutefois une confirmation de l'équipe avant une date butoir.
- Essais privés : Un pilote titulaire peut exiger de limiter sa présence en essais privés à tant de journées. De même qu'un pilote essayeur peut exiger de rouler un certain kilométrage.
Voici ce à quoi pourrait ressembler le contrat d'un pilote avec tout ces éléments :
Contrat entre Giancarlo Fisichella et Force India
Général
Giancarlo Fisichella s'engage a piloter pour Force India en tant que pilote titulaire N°1
Force India s'engage a verser un salaire de 15 257 k€ par saison
Le contrat est valable pour l'ensemble de la Saison 2005
Primes
Force India s'engage à verser 50 k€ de prime à chaque victoire de Giancarlo Fisichella
Force India s'engage à verser 20 k€ de prime à chaque podium (2e ou 3e place) de Giancarlo Fisichella
Force India s'engage à verser 15 k€ de prime à chaque pole position de Giancarlo Fisichella
Force India s'engage à verser 15 k€ de prime à chaque meilleur tour en course de Giancarlo Fisichella
Force India s'engage à verser 5 k€ de prime à chaque fois que Giancarlo Fisichella finit de la 4e à la 10e place
Force India s'engage à verser 1 500 k€ de prime si Giancarlo Fisichella remporte le titre de champion du monde
Clauses de performances
Si Giancarlo Fisichella à marqué un total inférieur à 5 points après le 8e Grand Prix de la saison, alors Force India peut licencier Giancarlo Fisichella sans avoir à verser de dédommagement.
Options
Force India a la possibilité de réconduire automatiquement le contrat de Giancarlo Fisichella d'une saison supplémentaire. Force India. Force India peut réconduire automatiquement le contrat de Giancarlo Fisichella entre la fin du 4e GP et la fin du 8e GP.
Si Force India décide de valider la reconduction automatique du contrat de Giancarlo Fisichella, alors Force India s'engage à augmenter le salaire de Giancarlo Fisichella de 10% (+1 526 k€, soit 16 783 k€) et à augmenter chaque prime de 2%.
Essais privés
Force India s'engage a ne pas faire rouler Giancarlo Fisichella plus de 6 journées d'essais privés par saison.
Veuillez signer le contrat
Contrat entre deux joueurs
Il arrive desfois que pour une raison ou pour une autre, vous devez négocier directement avec un autre joueur pour par exemple avoir ses moteurs ou ses composants mécaniques, il est donc possible que les deux joueurs signent un contrat.
Une fois la négociation terminée et que vous êtes tombés d'accord (ça je ne peut pas forcément surveiller donc vous vous démerderez), il faut signer un contrat, un contrat doit avoir au moins ces 3 points : la fourniture (A s'engage a fournir B en X), le prix (B s'engage a payer zz zzz k€ à A) et la durée (Le contrat sera effectif durant l'ensemble de la saison 20XX), voici un exemple de bon contrat pour un motoriste (enfin, il s'agit du minimum syndical en réalité).
Voici notre contrat
Lada s'engage a fournir ses moteurs à Team Cacahuete.
Team Cacahuete s'engage a verser la somme de 13 000 k€ à Lada.
Le contrat sera effectif durant toute la durée de la saison 2005.
Veuillez signer le contrat
Note du Gourou
Au niveau de la présentation, il est préférable que vous fassiez un paragraphe par article (voir l'exemple de Fisichella, ci-dessus), par exemple : un paragraphe pour le poste, un paragraphe pour le salaire, et un autre pour la durée du contrat.
Une fois le contrat rédigé, les 2 parties doivent confirmer le contrat à gp.fgpc@gmail.com
en envoyant une copie du contrat et la signature de celui-ci,
Une fois que les 2 parties ont signé le contrat, je confirme que la transaction à bien été faite dans les règles.
Note du Gourou
Attention à fait l'effort de présentation sur le contrat (c'est à dire, faire au moins en sorte que ça ressemble de loin à a un contrat), sinon, le contrat peut être déclaré non valide. De même qu'un motoriste ou un pilote qui voit que cet effort de présentation n'a pas été fait ne signera pas le contrat
Rupture de contrat
En FGP2
En FGP2, il n'y a que des contrats avec les pilotes et les sponsors. Donc c'est assez simple.
Pour les pilotes, si un de vos pilotes ne vous donne pas satisfaction. Alors vous pouvez le débarquer, mais celà vous coûtera 25% de la valeur de son contrat. Mais en contre partie, vous ne paierez pas le salaire pour tous les Grand Prix qu'il n'aura pas couru. Pour licencier un pilote, il suffit de retrouver le mail du contrat, d'y répondre et de dire qu'on rompt le contrat.
Note du Gourou
A vrai dire, dans ce cas, je dirais qu'il vaut mieux prévnir que guérir. Sachant qu'en FGP2, le prix d'un pilote est proportionnel à son niveau, il vous vous douter qu'un pilote coûtant 150 k€ ou 200 k€ sera pas vraiment compétitif et aura du mal a se hisser dans les points, c'est pour cela que pour ce genre de pilotes, je préconise plutôt de leur donner un contrat ne couvrant qu'une partie de la saison (3 GP par exemple). Vous économiserez au moins le prix de la rupture, et aurez quelques k€ supplémentaires pour convaincre un meilleur pilote. Après tout dépend du budget dont vous disposez.
Pour les sponsors, ces derniers respecteront en général leur part du contrat. Néanmoins, ils n'apprécieront pas les écuries "absentes", et s'ils peuvent tolérer un forfait durant la saison, ils pourront rompre légitimement un contrat à partir de 3 forfaits ou de 3 GP où l'écurie a été totalement inactive. Cela aura pour conséquence de mettre l'écurie dans une situation délicate, car l'écurie perdra une partie de l'argent promise par le sponsor, donc ne pourra plus forcément payer les pilotes, ce qui entrainera la rupture automatique d'un voire des deux contrats.
En FGP1
Un contrat peut être rompu a tout moment, donc, ce n'est pas parce qu'un pilote a signé pour vous pour la saison, ou que vous avez une option sur lui que le contrat ira jusqu'au bout. De même, un sponsor qui n'est pas satisfait de vos prestations, un fournisseur qui n'a pas été payé etc. pourront eux aussi rompre leur contrat.
Note du Gourou
Vous aussi, si vous voulez vous débarrasser d'un pilote, vous pouvez tout à fait rompre le contrat qui vous lie à lui. La possibilité de rompre le contrat veut aussi dire que vous pouvez essayer de débaucher un pilote, mais il faudra bien choisir votre cible.
Par contre, qui dit rupture de contrat, dit indemnités, en général, on essaye de régler ça à l'amiable, certains mettant même la somme de l'indemnité dans le contrat, mais dans les cas ou ça ne peut pas être réglé à l'amiable (tout dépend des relations que vous aurez avec l'interlocuteur à ce moment là), cela se jouera dans la commission de la fédération. Mais quelque soit l'indemnité, vous économiserez aussi la somme que vous auriez du payer pour le reste de la durée du contrat.
Règlement commercial
Afin de tirer les choses au clair, la fédération a rédigé un règlement commercial, ce règlement définit ce qui est autorisé de mettre dans les contrats et ce qui est interdit de mettre dans les contrats, ainsi selon les saisons, il peut y avoir plus ou moins de choses autorisés. Il faut donc absoluement le consulter avant de rédiger vos contrats.
Il peut être consulté dans le topic des règlements
En résumé : Ce qu'il faut retenir sur le développement de son propre moteur
- Un contrat entre doit obligatoirement comprendre : La fourniture, le prix du contrat, la durée du contrat.
- Un contrat peut comprendre d'autres élément supplémentaire comme : des primes, des clauses, des options...
- Lors d'un contrat entre joueurs, les deux joueurs doivent envoyer leur exemplaire du contrat signé. Les deux exemplaires doivent être identiques.
- En FGP2, on peut rompre un contrat facilement, on dit qu'on veut rompre le contrat et on verse une indemnité de 25% de la valeur du contrat.
- En FGP1, on peut soit rompre un contrat par un "règlement à l'amiable", soit il faut régler le litige dans le topic des réclamations.
- Le règlement commercial est supposé réglementer ce qui est possible de mettre dans un contrat.
Pour aller plus loin
Ce guide couvre un domaine spécifique (les contrats), il n'est pas vraiment possible d'aller plus loin dans ce domaine.