Transferts FGP2 : Sponsors
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Lors du guide précédent, on a parlé des pilotes, on a vu comment les approcher, et on a vu aussi que les meilleurs étaient les plus chers, et que certains éxigeaient un salaire très important. Ce qui nous amène a parler des sponsors.
Un sponsor est une marque, une entreprise qui vous donne de l'argent contre des "espaces publicitaires" sur vos monoplaces, par exemple, si vous signez un contrat avec Red Bull, vous devrez par exemple affichier le logo de Red Bull sur les aileron avant et arrière, en échange, cette marque vous donnera un peu d'argent.
Mettons nous d'accord, les sponsors ne sont pas obligatoire pour courir en FGP2, vous pouvez tout à fait courir la saison sans avoir de sponsors du tout... Néanmoins, avoir des sponsors est INDISPENSABLE, si vous n'en avez pas, vous n'aurez pas le budget suffisant pour avoir deux bons pilotes. Et si vous n'avez pas deux bons pilotes, vous ne jouerez pas les premiers rôles.
Les négociations avec les sponsors
Comme pour les pilotes, les transferts se font du lundi au lundi. Cela veut dire que lorsque vous enverrez vos offres, vous recevrez la réponse le lundi suivant, soit une réponse par semaine. Et comme pour les pilotes, vous ne pourrez négocier que jusqu'à 5 sponsors au maximum (les sponsors en période de réflexion comptent).
Pour avoir des sponsors, il faut contacter le sponsor qui vous intéresse (càd envoyer un mail a fgp2.fgpc@gmail.com) et lui faire une offre, c'est à dire préciser :
- Les emplacements que vous lui offrez.
- La somme que vous souhaitez qu'il investisse.
- Une argumentation.
En FGP2, les emplacements disponibles sont simplifiés par rapport au FGP1, en effet, il n'y a que 5 espaces disponibles, ces espaces sont :
- L'aileron avant.
- L'avant.
- Les pontons.
- Le capot moteur.
- L'aileron arrière.
Et c'est tout ! Voici à quoi correspond ces espaces :
Un sponsor peut occuper 3 emplacements au maximum, et pour chaque emplacement, il pourra payer jusqu'a 200 k€, ce qui signifie donc que si vous réussisez a remplir tous vos espaces, vous pourrez disposer jusqu'à 1 000 k€ supplémentaires pour choisir vos pilotes ! Ce qui est assez conséquent ! Néanmoins, ne vous imaginez pas que ces 1 000 k€ sont acquis, en fait ce sera extrêmement difficile. Il faudra forcément un peu baisser les prix afin de convaincre le sponsor (voir le dernier paragraphe de la note du gourou 1 ci-dessous).
Bien sur, un sponsor ne signe pas avec une écurie juste parce qu'elle demande gentillement. Un sponsor peut choisir l'écurie selon plusieurs facteurs :
- Le respect de ses exigences : Si une écurie n'est pas capable de respecter les exigences d'un sponsor, alors elle a quasiment aucune chance de convaincre ce sponsor.
- La position de l'écurie (une écurie championne a plus de chance d'attirer un sponsor qu'une écurie de fond de grille, les nouveaux ayant en général le bénéfice du doute).
- Si les emplacements lui convienne (il faut faire attention aux exigences, tachez de toujours les respecter).
- La somme souhaitée (si vous proposez un peu moins que le voisin, ça peut jouer, mais il ne faut pas proposer une somme insuffisante, puisque sinon, vous ne pourrez pas signer de contrat avec des bons pilotes bien chers, d'autant que proposez une somme trop faible peut aussi être mal vu, car dans ce cas, l'écurie peut être considérée comme "pas assez crédible").
- Sinon, c'est l'argumentation qui joue le plus, ce facteur peut être décisif, et comme pour les pilotes, il fera pencher la balance en votre faveur s'il est bien utilisé ! Et a autant de risque de vos décribiliser si vous en faites un mauvais usage !
Le contrat
Comme pour les pilotes : Une fois que vous aurez convaincu un sponsor, celui ci vous enverra un contrat. Cela vous donnera une dernière occasion des termes que vous avez décidés ensembles. Le contrat récapitulera les espaces ou le sponsor apparaitra, s'il l'écurie devra porter ses couleurs etc. la somme que le sponsor s'engage a verser, et enfin, la durée du contrat (comme pour les pilotes, pas plus d'une saison). Une fois que vous avez lu le contrat et que vous êtes d'accord, il suffit de "signer" le contrat en réponant au mail du contrat.
Bien sur, chaque espace ne pouvant être occupé que par un sponsor à la fois, un contrat sera bloqué s'il stipule que le sponsor doit être affiché sur un espace déjà occupe. Dans ce cas, vous devrez reprendre ou couper vos négociations.
En résumé : Ce qu'il faut retenir sur les transferts pilotes
- Un sponsor est une entreprise donnant de l'argent a l'équipe en échange d'une publicité sur la voiture.
- Les sponsors ne sont pas obligatoires pour rouler, mais indispensables si vous vouler maximiser vos chances de succès.
- Vous ne pouvez pas négocier avec plus de 5 sponsors en même temps (les sponsors en période de réflexion comptent).
- Il y a cinq espaces disponibles pour vos sponsors : Aileron Avant, Aileron Arrière, Pontons, Capot moteur et Avant.
- Chaque sponsor peut figurer sur trois espaces au maximum.
- Chaque espace peut valoir jusqu'à 200 k€. Mais il est beaucoup plus facile de convaincre un sponsor en proposant moins.
- Il est plus facile de convaincre un sponsor si vous proposez plusieurs espaces plutôt qu'un.
- Il faut se coller aux exigences du sponsor. Si on ne respecte pas les exigences d'un sponsor, il est quasiment impossible de le faire signer.
- Mais cela ne vous dispense pas de proposer un espace supplémentaire si ses exigences ne portent que sur un espace.
- Une fois que vous avez convaincu le sponsor, celui-ci vous enverra le contrat, dont vous devrez confirmer la signature..
Pour aller plus loin ...
Dans le domaine des transferts, ce qui fait la différence entre deux managers qui font une même offre, c'est l'argumentation, je vous invite donc à lire le guide N°29 sur "l'art de transferer" si vous voulez aller plus loin, et maximiser vos chances.