Lexique
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Ce "guide" ne suit aucun ordre logique et n'est classé dans aucune catégorie, il s'agit juste de définir des termes et initiales qui sont présents dans l'univers du FGPC, allez c'est parti :
Championnat/Fédération/etc.
FGPC : Formula Grand Prix Championship : Jeu de gestion où vous dirigez une écurie de course automobile au sein du FGP1 ou du FGP2.
FGP1 : Formula Grand Prix 1 : Catégorie reine du FGPC, peut être assimilée au championnat du monde de Formule 1 présent dans le monde réel, mais ce championnat dispose tellement de différences et de particularité par rapport à la F1 qu'elle est une discipline à part. Dans le jeu, on admet par conséquent qu'on est dans un monde parallèle ou le FGP1 a supplanté la Formule 1 telle qu'on la connait.
FGP2 : Formula Grand Prix 2 : Projet d'antichambre du FGP1, si on peut constater que les gens de la fédération ne se sont pas foulés dans le nom, on peut également dire que le concept serait assez simillaire au GP2 du monde réel, mais là encore, si le principe est similaire (antichambre du championnat du monde de FGP1), la FGP2 a ses propres règles.
Fédération : Organe executif surveillant les championnats d'Europe de FGP2 et du monde de FGP1. Elle a un rôle similaire à la FIA dans le monde réel, c'est à dire qu'elle rédige et applique les règlements.
Gourou : Désigne un membre du staff, un de ces gens de la vrai vie qui s'occupe de faire fonctionner le jeu de diverses manières. Actuellement, le seul membre du staff est le Grand Gourou.
Grand Gourou : Désigne JTarJ, le créateur et le "maitre du jeu", c'est lui qui s'occupe des GP, et qui fait d'une manière générale, la plus grosse partie du boulot.
GG : Voir "Grand gourou".
FDG : Désigne une écurie de fond de grille.
Grand Prix FGP1
GP : Grand Prix : Désigne un week end de compétition de FGP1 composé de : Séances d'essais libres, Séances de qualifications, d'une course, les séances d'essais libres servant a l'entrainement et a la préparation des pilotes, équipes et machines, les séances de qualifications servant a déterminer l'ordre de départ (ou "grille de départ"), et la course sanctionnant le vainqueur du Grand Prix.
Essais libres : Séance d'essais limité en temps où les concurrents préparent leur voitures pour le Grand Prix, dans le cadre du FGPC, les séances d'essais libres font toujours partie d'un Grand Prix.
Essais privés : Séance d'essais durant sur l'ensemble d'une journée, en général divisé en deux demi séances de 3 heures chacunes (de 9h à 12h le matin et de 14 h à 17h l'après midi) où les concurrents présents testent leur voitures qui arborent parfois de nouveaux développements ou composants, dans le cadre du FGPC, les essais privés sont toute séance d'essais qui ne fait pas partie d'un Grand Prix. Mais le règlement actuel fait que ces séances sont très règlementés par la fédération au niveau des dates et circuits visités.
Qualifications : Désigne l'ensemble de la séance de qualification. Il s'agit d'une séance d'essais chronométrée qui sert à déterminer dans quel ordre les pilotes seront placés au départ. Elle est actuellement divisée en plusieurs parties.
Q1 : Désigne la première partie des qualifications, elle sert uniquement à déterminer quelles voitures parmi les non qualifiées d'offre ont le droit de participer à la course (dont le nombre maximal de participants est de 26).
Q2 : Désigne la deuxième partie des qualifications, elle sert à déterminer la grille de départ de la 11eme à la 26eme place, et les dix pilotes qui participeront à Q3.
Q3 : Désigne la troisième et dernière partie des qualifications, elle sert à déterminer la grille de départ de la 1ere à la 10eme place. C'est à ce moment qu'on connait l'auteur de la pole position.
Course : (parfois appellé Grand Prix) évenement principal du Grand Prix : En FGP1, les concurrents qualifiés font une course d'une longueur d'environ 305 km et d'une durée maximale de 2 heures, le premier à completer la distance de course étant le vainqueur du Grand Prix.
LTD : "Limite Technique de Distance", parfois appellée tout simplement "Limite Technique", désigne la limite de distance qu'il est techniquement possible de faire lors d'une journée d'essais privés.
Épreuves FGP2
Épreuve : Désigne un week end de compétition de FGP2 composé de : Séances d'essais libres, Séances de qualifications, d'une course, les séances d'essais libres servant a l'entrainement et a la préparation des pilotes, équipes et machines, les séances de qualifications servant a déterminer l'ordre de départ (ou "grille de départ"), et la course sanctionnant le vainqueur de l'épreuve. Vous noterez que le FGP2 n'est pas assez classe pour avoir des épreuves portant le nom de "Grand Prix".
Essais libres : Séance d'essais limité en temps (en général 60 minutes) où les concurrents préparent leur voitures pour la course, dans le cadre du FGPC, les séances d'essais libres font toujours partie d'une épreuve.
Essais collectifs : Séance d'essais durant sur l'ensemble d'une journée, en général divisé en deux demi séances de 3 heures chacunes (de 9h à 12h le matin et de 14 h à 17h l'après midi) où les concurrents présents testent leur voitures qui arborent parfois de nouveaux développements ou composants, dans le cadre du FGPC, les essais privés sont toute séance d'essais qui ne fait pas partie d'une épreuve. Mais le règlement actuel fait que ces séances sont très règlementés par la fédération au niveau des dates et circuits visités.
Qualifications : Désigne la séance de qualifications, composés selon le règlement actuel FGP2 d'une séance d'une demie heure divisées en deux sous séances de quinze minutes (pour chacune des moitié des pilotes).
Course : évenement principal du week end d'une épreuve de FGP2 : En FGP2, les concurrents qualifiés font une course d'une longueur d'environ 150 km et d'une durée d'environ 1 heure et 15 minutes, le premier à completer la distance de course étant le vainqueur du Grand Prix.
LTD : "Limite Technique de Distance", parfois appellée tout simplement "Limite Technique", désigne la limite de distance qu'il est techniquement possible de faire lors d'une journée d'essais collectifs.
FDG : Désigne une écurie de fond de grille.
Transferts/Staff/Composants
Manager : Ça, c'est vous.
Pilote : Désigne une personne qui pilote l'une des voitures de votre écurie, il peut être soit titulaire, c'est à dire qu'il prendra part aux qualifications et aux Grand Prix, soit essayeur (ou de réserve), c'est à dire qu'il prend part principalement aux séance d'essais privés (pour aider au développement de la voiture).
Moteur : Désigne le composant principal de la voiture. Il peut être soit fabriqué par des constructeurs, soit développé et fabriqué par l'écurie elle même.
Sponsor : Désigne une entreprise qui donne de l'argent à une écurie en échange d'espaces publicictaires sur la voiture.
Directeur : Désigne un assistant qui selon son rôle soit assiste le manager soit lors des week end de Grand Prix, soit lors des développements.
Composants mécaniques : Désigne l'ensemble des composants indispensables au fonctionnement de la voiture, c'est à dire : la boite de vitesse, les suspensions, la direction, l'électronique, les freins et les pneumatiques. Tous ces composants sauf les pneumatiques peuvent être fabriqués par l'écurie ou par des fournisseurs. Les pneus sont forcément fabriqués par des manufacturiers spécialisés.
Châssis : Désigne l'ensemble des composants aérodynamiques de la monoplaces, c'est à dire, les ailerons avant et arrière, les pontons, la prise d'air (capot moteur), et les autres composants du châssis dont vous n'avez pas la charge dans ce jeu.
NDYR / JDYR : "Nous devons y réfléchir" / "Je dois y réfléchir", réponse qu'on est très souvent amené a subir lorsque l'on négocie dans le jeu. Normallement, cela veut dire que l'offre qui a été faite n'a pas été totalement convaincante, mais cela peut aussi vouloir dire que le GG n'a pas eu le temps de traiter l'offre (notamment si celle ci à été envoyée le dimanche à 23h50).
Pourir : Fait de laisser une négociation inactive, par exemple, laisser pourir une négociation en NDYR pendant 3 semaines, laisser pourir un contrat en attente pendant 2 semaines, etc.